来源：开云体育入口    发布时间：2026-06-13 20:21:46

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  承担市级（含内五区以及望城区，下同）交通运输方面涉及的公路路政、道路运政、水路运政、航道行政、港口行政、地方海事行政、工程质量监督、船舶检验监督、渔船检验监督等执法门类的行政处罚以及与行政处罚相关的行政检查、行政强制等执法职责；承担长沙市所辖范围内高速公路路政和省管干线航道航政执法职责；承担市级查处通航水域内采（运）砂船舶违法违反相关规定的行为的执法职责；完成市交通运输局交办的其他执法任务。

  我单位于2025年7月8日前，按《细则》申请办理了事业单位法人证书到期换领。

  2025年度，我单位认真贯彻《事业单位登记管理暂行条例》和《事业单位登记管理暂行条例实施细则》及有关法律、法规、政策，按照核准登记的宗旨和经营事物的规模开展活动，现将履职情况公示如下： 一、开展的主要工作及取得的主要效益 （一）专项行动纠秩序，执法震慑彰显“新担当”。制定支队“百日专项整治行动”工作方案，细化工作举措，支队主要领导牵头抓总，共计开展专项执法行动729次，立案查处违反法律法规行为380起，集中攻坚查扣2台重点违法巡游出租车，形成有效震慑。建立维修行业“五方联动”、驾培行业“三方协作”工作机制，每月与驾培中心开展联合执法，加强与环保部门对机动车排放性能维修站等进行整治，检查维修驾培企业470家，发现问题隐患247处，下责改109份，立案64起，对外抄告违法线条，接收处理违法线家存在重大安全隐患的驾校依法予以停业整顿。行动以来，支队累计推送典型案例51次155起，覆盖全市17家巡游出租车企业，起到了较好的警示带动效应。 （二）行业治理破难题，业态监管探索“新路径”。加强水上新兴业态监管，锚定通航水域体育休闲运动监管痛点，聚焦17时至22时休闲活动高峰时段，劝离违规游泳人员超千人次、违规桨板及摩托艇近千艘次；创新实施“错峰执法+重点布防”策略，在橘子洲景区实施常态化蹲点执法，查处橡皮艇非法营运案件1起；向17个沿江街道（乡镇）发送安全提示函19封，封堵小型船艇下水通道11处，从源头遏制新业态违规乱象。治超治限高效有序，依托省治超平台，构建“五全”科技治超体系，出台《源头治超数据核查运用工作机制》，持续开展全市夜间路警联合查处“双百车辆”行动，严格落实“一超四罚”，今年共开展联合治超执法行动1044次，查处超限超载车辆4114台（非现场执法620台），卸载货物4.5万吨，基本消除“百吨王”车辆。“三车”整治持续发力，坚持“三个严查”，严查货车非法改装、高速公路服务区违法驳载、大吨小标等违法行为；严查出租车（网约车）拒载、绕路、不按规定打表收费等违反相关规定的行为；严查客运车辆特别是旅游包车不按核定路线行驶、擅自变更行程等违法违规操作。加强公交、轨道、客运行业执法保障，针对节假日长沙南站客流高峰期，积极协调长沙轨道集团、公交集团延长地铁运营时间或增开公交专线，及时疏散到长旅客；为“我的韶山行”研学活动提供道路运输安全保障；加强“营转非”客车、大客车、旅游包车、校车协同监管执法；加强“长沙-铜鼓”等跨省和省内专线道路客运市场整治；加强“湘超”、农博会等大型赛事展会期间的交通安全执法。规范涉企行政执法检查，印发《全面推行涉企行政检查扫码留痕管理工作方案》《触发式涉企行政检查工作方案》，规范检查流程，实施台账式管理，推进15项“双随机、一公开”监督检查事项，芙蓉大队“企业服务日+预约体检式执法”双机制经验做法被《人民日报》和司法部全国范围内推介。推进高频失信企业信用修复清零工作，全年帮助企业修复信用2230条。 （三）争创特色扩影响，执法品牌打造“新样板”。建强宣传阵地，正面引导成效显著，传播交通执法“好声音”，2025年开设“长沙交通执法”官方视频号，共发布短视频40期次，其中，“高速执法人员的一天”、“拒乘黑车说唱”等视频形式新颖，广受好评。讲好交通执法故事，开设“讲述交通执法故事”官方微信公众号专栏，在各基层执法大队中推选了13名优秀典型，涵盖各执法门类、各年龄段，其中，优秀个人事迹报道被中国交通报采用。用好交通执法典型案例，今年在省、市上级单位官网、官微，各级电视、报纸、网络媒体平台及支队公众号、视频号共发布宣传报道460期次，其中，支队网约车“一案四罚”、出租车异地经营等典型案例被省内外多家媒体转发。办好交通执法民生诉求，支队严格落实信访投诉情况分析通报机制，建立“横向到边、纵向到底”的投诉处理工作流程；紧盯重大舆情、快速响应研判、科学规范处置、及时有效化解，着力推进信访工作法治化走深走实。全年，共办理重大（交办）问题203件，办理各类信访投诉17795余件，办结率100%，目前投诉办理回访满意度达95%以上。 （四）开办企业情况。 我单位无开办企业情况。 二、存在的主要问题。 执法无法实现全覆盖，交通执法领域点多、线长、面广，客运、货运场站、高速公路、水上运输等区域监管力量薄弱，难以实现全领域、全天候、无死角执法覆盖。安全风险隐患排查治理难，一些安全隐患具有隐蔽性、反复性特征，排查手段相对落后，部分企业隐患整改流于形式，隐患治理质效亟待提升。信息化占比不高。因缺乏运维资金持续保障，公路路政管理、治超站和不停车检测系统运维逐渐到期，设备老化故障率持续提高，已有信息化项目运维，创新数智化功能开发，整合数智执法一体化平台等项目推进较慢，不能及时有效地满足实际执法需要。 三、下步工作思路。 （一）坚持党建引领，建设高素质执法队伍。开展“队伍素质提升年”活动，结合支队实际制定工作方案，明确目标任务；强化理论业务学习，继续开展全员集中培训和专题培训，提高干部队伍法律素养和综合素质；加强实践锻炼，推动机关干部下基层，鼓励机关干部多向上争取政策，向下深入一线执法工作，把问题解决在执法实践过程中。 （二）强化数智运用，提升非现场办案率。建强智慧执法专班，成立智慧执法组，深度整合资源，强化数据归集、研判分析与结果应用；深化数智系统应用，全面投用“二站一场”数智执法系统，实现客运场站周边违背法律规定的行为自动识别、证据自动固定、案件自动推送；优化升级湘江枢纽船舶过闸安检系统，提升船舶违法违反相关规定的行为非现场核查处置效能。 （三）转变执法方式，由“经验”转向“计划”“精准”。认真研判矛盾问题，定期系统梳理十大执法门类的核心矛盾与明显问题；积极回应群众诉求，将群众“急难愁盼”作为执法工作的切入点和落脚点，以精准执法回应民生关切；落实大队每周会商制度，常态化复盘执法案件，提升执法精准性和办案质量。

  支队先后荣获交通运输部“以案释法、以案明理、以案促治”抓源治本奖、全省路政治超比武“一等奖”、“优秀组织奖”。